Инициатива BELPOL при участии Сообщества железнодорожников Беларуси подготовила аналитический доклад «Милитаризация Беларуси». В четырёх частях доклада разобрано, как режим Лукашенко готовит к войне общество, военную и гражданскую инфраструктуру, экономику и законодательство. По оценке BELPOL, угрозы европейской безопасности нельзя рассматривать только в горизонте пяти–десяти лет: имеющиеся данные указывают на существенно более сжатые сроки.
Раздел 2.2 «Подготовка Беларуской железной дороги к скрытым воинским перевозкам» подготовлен нашей командой. В нём на примере БЖД показано, как гражданская железная дорога превращается в инструмент скрытой и быстрой переброски войск совместной группировки Беларуси и России.
Опыт 2022 года
С 17 января по 11 апреля 2022 года в Беларусь доставлено 11 889 вагонов с воинскими грузами общей массой около 230 тыс. тонн: 8 002 вагона с техникой, 1 300 с боеприпасами, 946 с топливом и 730 с личным составом. Выгрузка производилась на 27 станциях БЖД. Для последующего вывода группировки в апреле 2022 года из России на станцию Гомель подали 4 101 порожний вагон, в том числе 250 пассажирских (подробнее). Подробно о той переброске мы писали в предыдущем совместном докладе с BELPOL.
Кто управлял перевозками, видно из письма Транспортно-логистического центра БЖД в Арбитражный суд Московского округа по делу о долгах МО РФ за простой вагонов. В нём сказано, что представители управления военных сообщений РФ постоянно находились в Министерстве обороны Беларуси, «осуществляли планирование и управление» перевозками и «обладали всей полной информацией, касающейся воинских железнодорожных перевозок». Перевозки согласовывались на общем собрании представителей МО Беларуси, МО РФ, БЖД и Белинтертранса.
Силовики в управлении дорогой
В 2021 году в управлении БЖД введена должность заместителя начальника дороги по организации безопасного обеспечения жизнедеятельности предприятий. Её занял бывший сотрудник центрального аппарата КГБ Игорь Козловский. Такие же заместители появились во всех шести отделениях дороги, на эти должности пришли выходцы из КГБ, МВД и Госпогранкомитета (подробнее).
К концу 2023 года отделы режима получили дополнительные полномочия, к ним добавились подразделения информационной безопасности Управления БЖД и Главного расчётного информационного центра. Образовалась сеть с доступом к служебной информации, персональным данным работников и информационным системам дороги (подробнее). В 2024 году общетехническую службу, которая отвечает в том числе за организацию воинских перевозок и взаимодействие с МО, КГБ и МВД, возглавил выходец из МВД, ранее не работавший на железнодорожном транспорте.
Охрана и видеонаблюдение
В 2023 году к Республиканской системе мониторинга общественной безопасности подключён 121 объект БЖД с 729 видеокамерами, по плану их число должно вырасти до 484 объектов и 2 916 камер. Доступ к системе получает МВД, расходы несёт железная дорога (подробнее). Штат Военизированной охраны БЖД увеличен на 130 стрелков для круглосуточной охраны 13 мостов, Министерство обороны и МВД передали ВОХР 1 132 пистолета Макарова и 76 976 патронов (подробнее).
Военные в Центре управления перевозками
По данным наших источников, со времени подготовки к учениям «Запад-2025» в здании Центра управления перевозками БЖД в Минске (пер. Стекольный, 1) постоянно работает группа военных. Её основа — органы военных сообщений МО Беларуси, в неё также входят представители подразделений связи и защиты секретной информации. Под группу отдан весь восьмой этаж, около 600 м². Вход по специальным пропускам, на входе круглосуточный вооружённый пост, численность группы 20–30 человек (подробнее).
Военные напрямую участвуют в организации перевозок, а цепочка согласований и круг посвящённых работников сокращаются. Большинство железнодорожников узнаёт о воинской перевозке только в пределах своей операции: подготовка пути, подача локомотива, приём поезда. Общая картина сосредоточена в ЦУП, органах военных сообщений и у ограниченного круга руководителей.
Резервные центры управления
Помимо основного ЦУП, у БЖД есть шесть резервных, по одному в каждом отделении. Их расположение засекречено. С марта 2022 года резервные ЦУП расконсервируют и проверяют, а по состоянию на 1 августа 2026 года работы вышли за рамки периодических проверок: подготовка идёт на всех резервных центрах, включая резервный ЦУП в Крошине. Это позволяет сохранить управление движением и воинскими перевозками при выводе из строя основного центра в Минске (подробнее).
Закрытая инфраструктура для воинских эшелонов
На территории бывшей авиабазы Кричев-6 под видом «логистического центра» построен железнодорожный комплекс для российского военного объекта: восемь путей, погрузочно-разгрузочная инфраструктура и раздельный пункт «Путевой пост 245 км» с электрической централизацией стрелок. Управлять им можно со станции Кричев и из ЦУП, вагоны подаются прямо на закрытую территорию, минуя публичные станционные площадки (подробнее). В конце декабря 2025 года на территорию бывшей авиабазы маневровым порядком подан воинский эшелон из 61 вагона с российской техникой, снаряжением и боеприпасами. К середине мая 2026 года обратной отправки не зафиксировано. Подтверждений доставки пусковых установок и ракет «Орешник» нет (подробнее).
Возле 1405-й артиллерийской базы боеприпасов у деревни Большая Горожа Осиповичского района на перегоне Осиповичи-2 – Елизово формируется новый раздельный пункт: приёмо-отправочный путь длиной не менее 1 050 м, подъездной, обгонный и погрузочно-разгрузочный пути, электрическая централизация стрелок с возможностью диспетчерского управления. К концу декабря 2025 года строительство было на завершающей стадии (подробнее).
Для нового производства артиллерийских и реактивных боеприпасов ЗАО «Завод корпусных изделий» в Слуцком районе у станции Новодворцы оборудована погрузочно-разгрузочная рампа. Взрывчатые вещества, компоненты и готовая продукция будут перевозиться от неё автотранспортом на расстояние более 40 км (подробнее).
Воинские перевозки после 2022 года
После вывода северной группировки вторжения военное использование дороги не прекратилось, изменился его характер. В 2024 году из России в Беларусь доставлено 216 вагонов с грузами военного назначения, из них 161 вагон на арсеналы, авиационные базы хранения боеприпасов и склады (подробнее). Летом 2024 года с 1562-й зенитной ремонтно-технической базы под Осиповичами на 23-й арсенал ГРАУ МО РФ отправлено 94 полувагона с ракетами для зенитных ракетных комплексов (подробнее).
В августе–сентябре 2025 года для учений «Запад-2025» и учений ОДКБ было задействовано шесть воинских эшелонов. Перевозились подразделения 2-й гвардейской мотострелковой дивизии, 4-й гвардейской танковой дивизии, 333-го центра боевой подготовки ВС РФ и 98-й гвардейской воздушно-десантной дивизии (подробнее).
Всего за 2025 год из России в Беларусь проследовало 764 вагона с военными грузами, в обратном направлении 1 154. В сентябре–декабре с беларуских арсеналов и баз хранения на арсеналы ГРАУ отправлено 168 вагонов, из них 157 со взрывчатыми материалами. В январе–апреле 2026 года в Россию ушло 219 вагонов, в том числе 126 с продукцией МЗКТ (подробнее).
Выводы
В 2022 году БЖД доказала, что способна в короткий срок принять и развернуть крупную группировку войск, и этот опыт сохранён в системе планирования воинских перевозок. С тех пор управление дорогой насыщено силовиками, маршруты взяты под вооружённую охрану и видеонаблюдение, военные постоянно работают внутри ЦУП, резервная сеть управления приведена в готовность, а закрытые объекты вроде Кричева-6 позволяют выгружать эшелоны вне публичных станций. Механизм межгосударственного согласования, формирования и пропуска воинских эшелонов регулярно проверяется на учениях и может быть задействован снова в сжатые сроки.
Общий вывод доклада: пока в Беларуси сохраняется нынешний режим, страна не выйдет из сферы влияния России. Авторы рекомендуют ввести секторальные санкции против государственного военно-промышленного комплекса Беларуси, не пересматривать санкции против предприятий, работающих на оборонный заказ РФ, до полного прекращения агрессии против Украины и заключения мирного договора, а также запретить поставки компонентов для средств связи, радиоразведки и РЭБ.
Ознакомиться с полным текстом доклада на русском языке можно ниже:
