Похоже, нас услышали, и ввоз по железной дороге из Латвии через Беларусь в Россию автомобилей класса «люкс» (см. здесь и здесь) прекратился. Причем на нашу информацию отреагировали не только латвийские власти. Но все по порядку.
После наших публикаций (впрочем не присваиваем только себе эффект – тема широко разошлась по различным СМИ и информационным источникам, оказывая общественное влияние) «отработанными» маршрутами со станции Грива (Латвийская железная дорога – ЛДЗ) на станцию Орша-Западная (БЖД) дополнительно еще проследовало три вагона с такими автомобилями*.
Это еще ориентировочно 24 автомобиля на расчетную сумму около 4,8 млн долларов США.
Но позже, с 19 июля и до настоящего времени (29.07.2024 г.) подобных перевозок по железной дороге нет.
Таким образом, по результатам нашего мониторинга за все время (в наших статьях первой и второй, а также сегодня) общее количество ввезенных в Россию через Беларусь автомобилей класса «люкс» может составлять около 194 единиц на ориентировочную сумму в 39 млн. долларов США.
Появились и реакции латвийских властей и таможенных органов. Ситуацию прокомментировали: Министр иностранных дел Латвии (при посещении приграничных объектов), а также директор Таможенного департамента Службы государственных доходов.
Какие конкретно были приняты меры, нам не известно. Но, так или иначе, эти перевозки пока что прекратились.
Не сомневаемся, что это «больно ударило» по незаконному «бизнесу». По нашим сведениям (не верифицировано), кроме уже ввезенных по раскрытым схемам около 194 автомобилей, дополнительно планировавшийся объем поставок такой «автороскоши» в Россию составлял более 700 единиц.
Ситуация настолько тревожит причастных лиц, что организаторы этого «бизнеса» (напомним, во главе стоит «кошелек лукашенко» А.Олексин), а также причастные к этим поставкам компании ведут сейчас активный поиск наших информаторов. Жестко обвиняют друг друга в утечках информации. Что понятно, ведь речь может вестись об общей сумме недоставленных автомобилей на сумму, близкую к 175 млн. долларов США, включая уже уплаченные предоплаты.
В свете событий мы, как и прежде, предпримем все меры для дальнейшего выявления и освещения преступных схем обслуживания еще более преступных российских функционеров. И будем также признательны за возможный информационный вклад от неравнодушных активистов (безопасная обратная связь с редакцией СЖБ).
Тем более не сомневаемся, что «бизнесмены» будут искать и выстраивать и новые маршруты доставки. Или использовать также отработанный канал, изначально минуя Беларусь, через Зилупе (ЛДЗ) – Посинь (РЖД) в Казахстан или страны близкого с ним региона.
Но, безусловно, пресечение таких схем обхода санкций зависит от принципиальности и политической воли европейских властей.
В завершение немного занимательных видео:
* Не все и не сразу удается публиковать, выдерживая мораторий в целях безопасности источников. Мы постоянно об этом пишем и, чтобы не надоедать читателям этой вынужденной, но неизменной в условиях беззакония в стране фразой, выносим ее в примечание
- Материалы по теме:
БЖД обслуживает «люксовую» жизнь российской «элиты»;
Новые факты участия БЖД в поставках в Россию автомобилей класса «люкс».
