Не раз, рассказывая и упоминая тему про усиливающееся на БЖД засилье бывшими сотрудниками силовых структур (КГБ, МВД, ОАЦ и прочими, подробнее, например, здесь или здесь), мы руководствовались в первую очередь стремлением проявить личности на высоких должностях для всеобщего обозрения.
Однако, благодаря обнародованной Киберпартизанами базе обращений граждан в КГБ Беларуси проявились и менее «важные» сотрудничающие с КГБ персоны из ряда железнодорожников или близких к ним. Не можем пройти мимо и хотим представить выявленных стукачей и доносчиков вместе с текстами доносов, великолепно характеризующих этих «коллег» или «знакомых» и степень притаившейся рядом опасности.
Упомянутая база обращений в КГБ огромна (около 40 тыс. различных сообщений, половина из которых – доносы) и вряд ли у наших читателей есть время и ресурсы ее изучать. Но железнодорожники должны знать, кто и с какими намерениями работает или находится с ними рядом, так как это в первую очередь определенная защита от произвола узурпаторского режима. И если это спасет хотя бы одну судьбу, мы стараемся не напрасно.
Сегодня представляем четырех персонажей, один из которых уже не работает на БЖД, однако продолжает свой гнусный «мониторинг» с передачей сведений в КГБ, а еще один, вероятно, знакомый как минимум одного из железнодорожников. Забегая вперед, отметим, что не предлагаем «перемывание косточек» этих персонажей, но отметим отдельные моменты, характеризующие не только «авторов» доносов, но и ситуацию на БЖД.
Маслов Дмитрий Сергеевич. 23.03.1993 года рождения, проживающий в г. Минск работник локомотивного депо Минск (ТЧ-1 НОД-1).
Ранее работал помощником машиниста и машинистом электропоезда в моторвагонном депо Минск (ТЧ-9 НОД-1).
12-02-2020 23:51:49 UTC – обращение с предложением стать внештатным агентом КГБ
Email: [email protected]
Собственное имя: Дмитрий
Отчество (если таковое имеется): Сергеевич
Адрес места жительства (места пребывания) и (или) места работы (учебы): Моторвагонное депо минск
Контактный телефон (указать код города, или мобильного оператора): МТС 375298485584
Текст обращения: Хочу стать внештатным агентом КГБ много связей много что делается на предприятии да не только на предприятии я патриот своей страны и моего любимого президента. Я за его готов жизнь отдать он для нас старается.
Источник
13-02-2020 00:23:45 UTC – повторное обращение с предложением своих услуг в качестве информатора.
Email: [email protected]
Собственное имя: Дима
Отчество (если таковое имеется): Сергеевич
Адрес места жительства (места пребывания) и (или) места работы (учебы): Ждановичи
Контактный телефон (указать код города, или мобильного оператора): МТС 375298485584
Текст обращения: Я уже писал Вам хочу стать на защиту своего государства и его лидера. И вообще я бы вместо А.Г.Лукашенко ввел бы монархию. А среди меня много людей которые говорят о нем плохо. Мне все доверяют я авторитет получал годами. Служил в 527 ор. Спн. Прошу обратить на меня внимание я патриот и мой президент для меня закон хоть и были приводы в милицию. Прошу позвоните мне и многое и узнаете.
Источник
Опасность данной личности в глубоком и осознанном лицемерии: «Мне все доверяют я авторитет получал годами»*, явно патологических стремлениях быть стукачом и «выслуживаться», а также в раболепстве перед узурпатором.
Мы провели небольшую провокационную проверку данного персонажа под видом сотрудников КГБ на желание сотрудничать. Маслов с готовностью откликнулся на наше предложение и самолично проследовал на встречу с нами для якобы документального оформления предстоящего принятия в ряды сексотов (секретных сотрудников).
Коморный Виталий Игоревич, 11.02.1974 года рождения, проживающий в г. Минск бывший начальник отдела режима Минского отделения БЖД (2005 – 2016 гг.).
Опасность данной личности, несмотря на достаточно давнее ее увольнение с БЖД, это не прекращающиеся доносы и раболепие перед КГБ. Этот персонаж явно продолжает поддерживать связи и общение в среде железнодорожников. А с учетом длительной «работы» руководителем особой структуры (отдел режима) Минского отделения БЖД и «службы» в КГБ, то это общение и связи на БЖД могут быть у него весьма обширные.
Такие особые структуры – отделы режима есть в каждом отделении (НОДО) и в управлении БЖД (НЦО). Чем занимаются данные отделы, нигде не афишируется. Лишь на веб-сайте БЖД: «Отдел режима является самостоятельным структурным подразделением государственного объединения «Белорусская железная дорога» и находится в непосредственном подчинении заместителя Начальника Белорусской железной дороги, руководящего организацией безопасного обеспечения жизнедеятельности предприятий Белорусской железной дороги».
Ну и все железнодорожники знают, что в таких структурных единицах именно железнодорожников и не встретишь. Там большей частью выходцы из силовых структур, которых устроили на «тёпленькое» место в качестве надсмотрщиков и чтоб бы не на одну офицерскую пенсию (из наиболее высоких в «лукашенковском» государстве) «человек мучился».
Доносы и обращения Коморного В.И. в КГБ:
2016-12-19 15:57:47 UTC - донос по вопросам своего увольнения, обстоятельствам назначения на должность начальника отдела режима УП «Минское отделение Белорусской железной дороги» некомпетентного по его мнению сотрудника и некоторым коррупционным проявлениям
Email: [email protected]
Собственное имя: Виталий
Отчество (если таковое имеется): Игоревич
Адрес места жительства (места пребывания) и (или) места работы (учебы): 220055 г. Минск, ул. А. Гаруна, 24 – 13
Контактный телефон (указать код города, или мобильного оператора): +375259911099, +375173923951
Текст обращения: О недостатках в работе ПЗГС и ОШС Белорусской железной дороги Уважаемый Валерий Павлович! Докладываю Вам, что 25.11.2016 мною направлено обращение в Совет Министров Республики Беларусь, на которое я получил ответ из КГБ Республики Беларусь от 12.12.2016 №12/2-2229. Каким-то образом, до подготовки ответа в мой адрес были проинформированы отдельные работники УП «Минское отделение Белорусской железной дороги». В частности, начальник отдела режима Короткая Елена Михайловна. В свою очередь Короткая Е.М. является женой сотрудника Государственного секретариата Совета Безопасности Республики Беларусь Короткого Игоря Владимировича (ранее – начальник 9 отдела УКГБ Республики Беларусь по г. Минску и Минской области). В настоящее время у меня идет судебная тяжба с бывшим нанимателем, начальником УП Минское отделение Белорусской железной дороги» Дашкевичем Павлом Леонидовичем. Короткая Е.М. в 2011 году принята на должность специалиста отдела режима УП «Минское отделение Белоруской железной дороги» по просьбе Короткого И.В. На тот момент и до 30.09.2016 я был начальником названного структурного подразделения (на протяжении 11 лет). С учетом того, что ранее с Коротким И.В. мы проходили службу в УКГБ Республики Беларусь по г. Минску и Минской области, я согласился взять его супругу Короткую Е.М., которая не имела никаких навыков в работе, в свой отдел. 30.09.2012 я уволен нанимателем с занимаемой должности по неизвестным причинам, а с ноября 2016 года вместо меня назначена Короткая Е.М. Это при том, что у меня в отделе был квалифицированный работник, который на протяжении 7 лет замещал должность начальника отдела режима на время моего отсутствия – начальник сектора специальных связей отдела режима Шатер С.И. (1973 г.р., проработал на железной дороге более 20 лет, в том числе, в подразделениях ПЗГС-ОШС). Короткая Е.М. к ОШС не имела отношения, но под давлением неизвестных мне сотрудников КГБ Республики Беларусь в адрес отдела режима Управления Белорусской железной дороги она согласована и назначена на мою должность, не имея соответствующей квалификации в отличие от меня и Шатра С.И. На мой взгляд, назначение неквалифицированного специалиста с низкими морально-деловыми качествами на должность начальника ПЗГС-ОШС преступна. Короткую Е.М. необходимо дополнительно обучать. Это при том, что меня уволили по надуманным причинам (для отдельных категорий людей я неудобный человек, так как постоянно вношу предложения по оптимизации работы, снижению издержек и повышению качества работы ПЗГС-ОШС). Кроме того, на предприятии имеется высоко квалифицированный специалист – начальник сектора специальных связей отдела режима Шатер С.И. Следует отметить, что Короткая Е.М. невнимательно относилась к своим служебным обязанностям, допускала серьёзные недостатки в работе. На устные замечания реагировала болезненно, грубо, устраивала скандалы в коллективе. В результате докладных записок от 15.09.2016 № 71-36-07/30-о и от 16.09.2016 № 71-36-04/03-о по фактам нарушения Короткой Е.М. должностных обязанностей и необходимости привлечения ее к дисциплинарной ответственности за нарушения режима секретности, а также сплетен в мой адрес начальник отделения железной дороги Дашкевич П.Л. принял решение об увольнении меня с предприятия. Также, этому решению предшествовала моя докладная записка о необходимости снижения надбавки Короткой Е.М. на 20% в связи с уменьшением объемов работ. Короткая Е.М. негативно зарекомендовала себя с первых дней работы. Немного освоившись в отделе, однажды спросила у меня – почему в некоторые отделы отделения приносят сувениры, спиртное, шоколад и т.п., а к нам никто не заходит. Могла позволить себе зайти в «курилку» предприятия с папкой, из которой небрежно торчат документы, имеющие гриф секретно (для всеобщего обозрения и придания себе значимости). Хвасталась, что может обслуживаться в лечкомиссии (специализированная поликлиника) и т.д. Со слов Короткой Е.М., хорошие отношения с Дашкевичем П.Л. у нее сложились благодаря тому, что она с помощью своих связей помогала ему учиться (сдавать зачеты, экзамены и т.п.), когда тот, работая начальником Минского локомотивного депо, проходил обучение в Академии управления при Президенте Республики Беларусь. Надо сказать, что в узком кругу Дашкевич П.Л. бравирует связями в органах государственной безопасности Республики Беларусь. Однажды, на мое замечание, что отдельные вопросы, которые раньше можно было решить в ОГБ в течение дня сейчас на это может понадобиться неделя и больше, он ответил – все решаемо за день. Следует отметить, что во время работы на БЖД мне пришлось столкнуться с предательством своих коллег. В частности, когда я сообщал сотруднику 9 Управления КГБ Республики Беларусь Сергею Супруну об имеющих место нарушениях режима секретности на предприятии, он эту информацию и меня «сливал» руководителям по вертикали (служба (позднее-отдел) режима Управления Белорусской железной дороги). Также, прошу Ваших указаний причастным дать правовую оценку следующим действиям: увольнение меня было согласовано УКГБ по г. Минску и Минской области в течение буквально 30 минут, т.е. Короткая Е.М. приехала в территориальный ОГБ на служебном автомобиле с запросом о согласовании увольнения меня в последний мой рабочий день 30.09.2016 и с ответом вернулась на предприятие; фактическое согласование моего увольнения с должности начальника ОШС с Управлением БЖД (ГОШС), осуществлено не только после издания 21.09.2016 приказа об увольнении без предварительного согласования с причастными структурами, но и после 30.09.2016, лишь в октябре 2016 года. При этом я сомневаюсь, был ли соблюден установленный порядок согласования моего увольнения органами государственной безопасности, так как не была завершена процедура передачи секретных документов и дел, шифров и т.п. (у меня на руках остались: электронная карточка, ключи от режимных помещений и т.д.) по акту и журналам учета. При инвентаризации выяснилось отсутствие нескольких телефонных аппаратов в специальном исполнении «Элита», применяемых в подразделениях ПЗГС, а также в качестве оконечного оборудования ОШС. Прошу проверить: факт эксплуатации Комплекта измерительной аппаратуры «КИА-3М» (инв. № 046202) причастными службами КГБ Республики Беларусь на протяжении около 10 лет. После проведенной в 2012 году ГУПС КГБ Республики Беларусь проверки ОШС УП «Минское отделение железной дороги», установлено отсутствие указанной аппаратуры в шифровальном органе предприятия. В 2013 году «КИА-3М» был возвращен сотрудниками КГБ Республики Беларусь в отделение железной дороги. Отдельно следует отметить, что неоформленная передача аппаратуры от предприятий железной дороги в подразделения КГБ Республики Беларусь стала возможной благодаря связям между сотрудником ГУПС КГБ Республики Беларусь Гмызой, начальником отдела режима Управления железной дороги Козловичем Олегом Васильевичем и другими сотрудниками; причины отказа в 2014 году в нарушение инструкции по обеспечению режима секретности в Республике Беларусь, утвержденной постановлением СМ Республики Беларусь от 07.03.2000 № 301-4, в направлении в УП «Минское отделение железной дороги» акта проверки ПЗГС указанного предприятия со стороны отдела режима Управления Белорусской железной дороги, что могло повлиять на совершение нарушений требований законодательства Республики Беларусь и нормативных правовых актов в сфере государственных секретов работниками отделения железной дороги . Хочу искренне отметить, что безгрешным себя не считаю. Могу ошибаться и заблуждаться, совершать ошибки, но это не умышленно. Воспитан на фильме «Офицеры». Живу, выражаясь словами киногероя к/ф «Белое солнце пустыни» – «я мзды не беру, мне за ДЕРЖАВУ обидно». Оказывать содействие органам государственного управления, КГБ-МВД Республики Беларусь не перестал после несправедливого решения руководства КГБ Республики Беларусь об увольнении меня в 2005 году из ОГБ, когда проверялась, полученная мною из оперативных источников информация, о возможном участии сотрудников 3 Управления КГБ Республики Беларусь и его руководителя Михолапа в коррупционных связях. Надеюсь и уверен в объективности и справедливости при рассмотрении моего обращения. Бывшими в нашей системе могут быть только «оборотни в погонах». С Днем сотрудника органов государственной безопасности Вас, товарищ генерал и всех наших коллег, здоровья, преемственности поколений и светлых страниц в деятельности КГБ Республики Беларусь, с Новогодними праздниками! Вносится в порядке информации. С уважением, В.И. Коморный 19.12.2016
2017-01-05 17:07:33 UTC - донос по несоблюдению на БЖД «режимов секретности», халатности руководителей в этих вопросах и предложения по оптимизации в отделах режима
Email: [email protected]
Собственное имя: Виталий
Отчество (если таковое имеется): Игоревич
Адрес места жительства (места пребывания) и (или) места работы (учебы): г. Минск, ул. А Гаруна, 24-13
Контактный телефон (указать код города, или мобильного оператора): +375173923951; +375259911099
Текст обращения: 05.01.2017 Начальнику Белорусской железной дороги Морозову В.М. КГБ Республики Беларусь Коморного Виталия Игоревича, прож. по адресу: г. Минск, ул. А. Гаруна, 24-13, с.т. +375259911099 О транспортировке реактора Уважаемый Владимир Михайлович! 19.12.2016 в Ваш адрес направлено мое обращение «О работе и оптимизации деятельности подразделений по защите государственных секретов на БЖД». В нем в очередной раз перед Вами поднимались вопросы, касающиеся инструкций по специальным, воинским и литерным перевозкам, а также использования на Белорусской железной дороге в работе документов, изданных режимно-секретными подразделениями несуществующего государства (республик, входящих в состав СССР). Последовала очередная отписка от 30.12.2016 № 36-01-12/К-1826. 26.12.2016 во время выполнения маневровых операций на станции Славное Белорусской железной дороги произошло в негабаритном месте незначительное касание защитного металлического транспортного кожуха перевозимого сверхнегабаритного груза (корпуса реактора для Белорусской АЭС) об опору контактной сети. 29.12.2016 послу Беларуси в Вильнюсе вручена нота с просьбой в срочном порядке представить исчерпывающую информацию о еще одном инциденте с корпусом реактора на Белорусской АЭС. Решусь предположить, как человек, проработавший некоторое время в спецслужбах и на Белорусской железной дороге, что ноте предшествовали обстоятельства: пустили груз не там и не так, как предписывалось; на событие приехало посмотреть бесчисленное количество руководителей, работников и простых людей, независимо от наличия (необязательно) допуска к государственным секретам; осуществлялась фото и видеосъемка, как это полагается в таких случаях, но бесконтрольно; решали (долго), кого наказать и как доложить на уровне отделения железной дороги, Управления БЖД и Совета Министров Республики Беларусь, чтобы сохранить свои должности. Не удивлюсь, если кто-то в это время фото-видео материалы отправил в МИД Литвы – слишком много шума для достаточно рядовой ситуации. Организация перевозки реактора не секретна. Это результат того, что ряд руководителей и специалистов, в числе которых бывшие сотрудники (полковники) КГБ Республики Беларусь, ответственных за РСД долгие годы скрывали реальное состояние дел в контролируемой ими сфере и фактически ничего не сделали в вопросах, указанных в первом абзаце настоящего обращения. Ежегодно, безрезультатно УП «Минское отделение Белорусской железной дороги» направляло в Управление БЖД предложения по совершенствованию, оптимизации и наведению элементарного порядка в сферах государственных секретов, осуществления специальных, воинских и литерных перевозок. Однако, отдел режима Управления БЖД занимается показухой – инициируются и издаются приказы и инструкции, на основании которых тысячи железнодорожников бессмысленно допущены к государственным секретам и знакомятся с информацией ограниченного распространения. В соответствии с Законом Республики Беларусь от 19.07.2010 № 170-З «О государственных секретах» к государственным секретам относятся сведения, в результате разглашения или утраты которых могут наступить тяжкие последствия или причинен существенный вред национальной безопасности Республики Беларусь. Статьи 14 и 15 данного Закона определяют сведения, которые могут, либо не могут быть отнесены к государственным секретам. Поэтому, к вопросу засекречивания нужно относиться обдуманно, в рамках законодательства. Таким образом, на мой взгляд, отдел режима Управления БЖД наносит вред и ущерб ГО «Белорусская железная дорога» и органам, оформляющим допуск и доступ юридическим и физическим лицам к государственным секретам, а также в решении других задач. На основании изложенного предлагаю провести на Белорусской железной дороге мониторинг режимно-секретной деятельности, а именно: определить необходимый объем работы для ПЗГС и ОШС; определить реально необходимую штатную численность ПГЗС; определить целесообразность наличия ОШС; проверить готовность к действиям в особый период, военное время и в других случаях отдела режима Управления Белорусской железной дороги совместно с подчиненными подразделениями; исключить засекречивание отдельных видов документов, например, актов на уничтожение дел, журналов и так далее; привлечь к ответственности причастных к расходованию средств, затраченных на неоправданное содержание ПЗГС и ОШС. Руководству ГО «Белорусская железная дорога» желаю в Новом 2017 году процветания, а также найти команду профессионалов, способных навести порядок в сфере государственных секретов. В рамках данного обращения может быть представлена дополнительная информация. Вносится на Ваше рассмотрение. С уважением, В.И.Коморный
2017-01-16 10:11:33 UTC - донос по случаю нарушения пропускного режима в здание аппарата управления УП «Минское отделение Белорусской железной дороги»
Email: [email protected]
Собственное имя: Виталий
Отчество (если таковое имеется): Игоревич
Адрес места жительства (места пребывания) и (или) места работы (учебы): 220055 г. Минск, ул. А. Гаруна, 24-13
Контактный телефон (указать код города, или мобильного оператора): +375259911099
Текст обращения: 16.01.2017 Начальнику Белорусской железной дороги Морозову В.М. УКГБ Республики Беларусь по г. Минску и Минской области Коморного Виталия Игоревича, проживающего по адресу: 220055 г. Минск, ул. А. Гаруна, 24-13, тел. +375259911099 О проведении проверки Уважаемый Владимир Михайлович! Руководствуясь статьей 10 Закона Республики Беларусь от 18.07.2011 № 300-З «Об обращениях граждан и юридических лиц», пунктами 59 и 61 Концепции национальной безопасности Республики Беларусь, утвержденной Указом Президента Республики Беларусь от 09.11.2010 № 575, сообщаю следующее. На одном из судебных заседаний по моему иску к УП «Минское отделение Белорусской железной дороги» озвучено, что судья Октябрьского района г. Минска Риштовская М.И. знакомилась с документами, имеющими ограничительные грифы доступа, на указанном предприятии (адрес: г. Минск, ул. Свердлова, 28). Кроме того, в судебном деле имеется справка, подписанная Риштовской М.И., об ознакомлении 25.11.2016 с инструкцией, утвержденной постановлением СМ Республики Беларусь от 13.11.2010 № 1680-16с. На основании изложенного прошу Ваших указаний причастным проверить: соблюдение пропускного и внутриобъектового режимов в административном здании аппарата управления УП «Минское отделение Белорусской железной дороги», то есть порядок оформления прохода через КПП Риштовской М.И.; оформление порядка ознакомления Риштовской М.И. с документами, имеющими ограничительные грифы доступа. Вносится на Ваше рассмотрение. С уважением, В.И. Коморный
2017-01-16 10:34:00 UTC - донос на нарушения при его увольнении с БЖД без согласования с КГБ
Email: [email protected]
Собственное имя: Виталий
Отчество (если таковое имеется): Игоревич
Адрес места жительства (места пребывания) и (или) места работы (учебы): 220055 г. Минск, ул. А. Гаруна, 24-13
Контактный телефон (указать код города, или мобильного оператора): +375259911099
Текст обращения: О применении законодательства в сфере государственных секретов Уважаемый Валерий Павлович! Руководствуясь статьей 10 Закона Республики Беларусь от 18.07.2011 № 300-З «Об обращениях граждан и юридических лиц», пунктами 59 и 61 Концепции национальной безопасности Республики Беларусь, утвержденной Указом Президента Республики Беларусь от 09.11.2010 № 575, сообщаю следующее. В соответствии с требованиями нормативных правовых документов, утвержденных постановлениями Совета Министров Республики Беларусь от 02.02.2015 № 67дсп и от 13.11.2010 № 1680-16с, назначение и освобождение руководителя ПЗГС и начальника ОШС осуществляется после согласования с органами государственной безопасности и вышестоящим ОШС, соответственно. Письмом от 12.12.2016 № 12/2-2229 КГБ Республики Беларусь подтвердил, что «назначение и освобождение от должности руководителей ПЗГС государственных органов и иных организаций в соответствии с законодательством Республики Беларусь о государственных секретах должно осуществляться после согласования указанных вопросов органами государственной безопасности». К сожалению, в письме не отражена норма, предписывающая последовательность действий, изложенных в нормативном акте, утвержденном Советом Министров Республики Беларусь от 13.11.2010 № 1680-16с. В соответствии с действующими в ГО «Белорусская железная дорога» локальными нормативными документами назначение и освобождение от должности руководителя ПЗГС и начальника ОШС требует согласования с органами государственной безопасности и вышестоящим ОШС, соответственно. В соответствии с ответом Министерства юстиции Республики Беларусь от 14.12.2017 № 04-2-14/К-3196: «пунктами 15 и 16 Инструкции по делопроизводству в государственных органах, иных организациях, утвержденной постановлением Министерства юстиции Республики Беларусь от 19.01.2009 № 4 (далее – Инструкция), определено, что право издания (принятия) документов, их подписания, утверждения, согласования (визирования) закрепляется в положениях и уставах организаций, положениях о структурных подразделениях, должностных инструкциях работникам и иных локальных нормативных актах организации. Подготовка документа включает составление и оформление проекта документа, его подписание, при необходимости – согласование (визирование), утверждение. При подготовке и оформлении документов необходимо соблюдать правила, обеспечивающие юридическую силу документа, оперативное и качественное их исполнение и поиск»; «Проекты распорядительных документов подлежат согласованию с исполнителями и заинтересованными лицами». Инструкция по делопроизводству в ГО «Белорусская железная дорога», утвержденная приказом от 05.05.2015 № 153Н Начальника гособъединения, определяет: пункт 68 – «Документы, подготавливаемые в организации, до придания им юридической силы (подписания, утверждения, регистрации) в необходимых случаях подлежат согласованию. Согласование проекта документа проводится с организациями и должностными лицами. Согласование может проводиться как внутри организации – со структурными подразделениями и должностными лицами (внутреннее согласование), так и вне организации – с подчиненными и неподчиненными организациями (внешнее согласование)»; пункт 69 – «Внешнее согласование оформляется грифом согласования»; пункт 103 – «Приказ – распорядительный документ, издаваемый руководителем организации, действующим на основе единоначалия, для разрешения основных задач, стоящих перед организацией». Кроме того, под Приказом – в административном праве понимается вид акта управления, волевое властное официальное распоряжение руководителя, отданное в пределах его должностных полномочий и обязательное для исполнения подчиненными. В соответствии с Законом Республики Беларусь «Об информации, информатизации и защите информации»: ч. 10 ст. 1 – информация – это сведения о лицах, предметах, фактах, событиях, явлениях и процессах; ч. 6 ст. 1 – документированная информация (документ) – это зафиксированная на материальном носителе информация с реквизитами, позволяющими ее идентифицировать. Следует отметить, что в соответствии Конституцией и другими нормативными правовыми актами Республики Беларусь Президент Республики Беларусь назначает и освобождает от должности отдельные категории граждан, а также дает согласие на указанные действия там, где это необходимо. При этом, только после решения Главы государства соответствующие физические лица принимаются, переводятся или увольняются на(с) должность(ти) согласно нормам Трудового кодекса Республики Беларусь. В соответствии со статьей 16 Закона Республики Беларусь от 19.07.2010 № 170-З «О государственных секретах» к государственной и служебной тайнам относятся сведения, в результате разглашения или утраты которых могут наступить тяжкие последствия, либо причинен существенный вред национальной безопасности Республики Беларусь, соответственно. Таким образом, приказ, как властное решение о событии (увольнение, влекущее за собой освобождение от должности) нанимателем принят без предварительного согласования с органами государственной безопасности и вышестоящей организацией. При определенных условиях умышленные, либо неумышленные действия нанимателя могли повлечь тяжкие последствия для национальной безопасности – разглашение государственной и (или) служебной тайны. На основании изложенного, полагаю: судебными органами создан прецедент, когда издание (в соответствии с Трудовым кодексом Республики Беларусь) приказа о принятии, переводе либо увольнении начальника структурного подразделения, на которое возлагаются функции ПЗГС-ОШС, может осуществляется до согласования вопроса о назначении или освобождении руководителя ПЗГС и начальника ОШС с органами государственной безопасности и вышестоящим ОШС, соответственно; указанное обстоятельство может нанести ущерб национальной безопасности в виде разглашения государственной и (или) служебной тайны; возможно существуют противоречия между отдельными нормативными правовыми актами Республики Беларусь, требующие их унификации. При необходимости, готов дать дополнительные пояснения в рамках поднятого вопроса. Вносится на Ваше рассмотрение. С уважением, В.И. Коморный
2017-05-24 15:12:32 UTC - донос на руководителей БЖД, обеспечивающих защиту государственных секретов, по допускаемым ими халатному отношению к обязанностям и коррупционным проявлениям
Email: [email protected]
Собственное имя: Виталий
Отчество (если таковое имеется): Игоревич
Адрес места жительства (места пребывания) и (или) места работы (учебы): г. Минск, ул. А.Гаруна, 24-13
Контактный телефон (указать код города, или мобильного оператора): +375259911099
Текст обращения: 24.05.2017 Министру транспорта и коммуникаций Республики Беларусь Сиваку А.А. КГБ Республики Беларусь Коморного Виталия Игоревича, прож.: 220055 г. Минск, ул. А. Гаруна, 24-13, с.т. +375259911099 О трудовой дисциплине в ПЗГС ГО «Белорусская железная дорога» Уважаемый Анатолий Александрович! Сообщаю Вам, что подразделением по защите государственных секретов Управления Белорусской железной дороги за последние пять лет неоднократно нарушались требования локальных нормативных документов в сфере защиты государственных секретов и трудовая дисциплина. ПЗГС Управления БЖД неоднократно не выполнялись пункты планов по защите государственных секретов на год. В частности, не проводились, либо несвоевременно проводились проверки режима секретности в подчиненных ПЗГС и ОШС. При этом у руководителей ПЗГС Управления БЖД находилось (находится) время пользоваться имеющимся в подразделении интернетом и личными гаджетами в целях развлечения. Кроме того, нерационально расходовались средства на проведение семинарских занятий по вопросам защиты государственных секретов. Так, руководители подразделений по защите госсекретов неоднократно собирались на одном из отделении БЖД, в результате чего предприятия железной дороги несли дополнительные расходы на выплату командировочных (только из Минска в область в командировку могли выехать столько же человек, сколько со всех остальных отделений вместе взятых, а иногда, на одном или двух служебных автомобилях). Имели место случаи, когда руководители ПЗГС Управления БЖД привозили с собой секретные документы, т.е. вывозили их за пределы населенного пункта (г. Минск) без охраны. Семинарские занятия проводились не по установленному плану – на два рабочих дня, а в течение двух трех часов в первый день. На семинарах рассматривалась, как правило, только часть вопросов, выступали не все докладчики. Во время командировок предпочтение отдавалось отдыху и распитию спиртного в ущерб заявленным мероприятиям. Вышеизложенное подтверждается планами и отчетами по вопросам защиты государственных секретов в ПЗГС Управления БЖД, отсутствием докладов у докладчиков и принятием каких-либо полезных решений (протоколов) по итогам семинаров, железнодорожной информационной системой продажи билетов, исходя из которой участники проводимых мероприятий физически не могли на них находиться в указанный период времени, а также многочисленными фото и видеоматериалами, и может повлечь ответственность таких лиц, как Соловьев В.Г., Козлович О.В. и Смолькин С.А. Органам государственной безопасности могут быть предоставлены дополнительные сведения по вышеизложенной информации и нарушениям государственных секретов ПЗГС Управления БЖД. Вносится на Ваше рассмотрение. С уважением, В.И.Коморный
2017-11-25 17:10:35 UTC - обращение по вопросу неприсвоения ему очередного звания к 100-летию КГБ РБ
Email: [email protected]
Собственное имя: Виталий
Отчество (если таковое имеется): Игоревич
Адрес места жительства (места пребывания) и (или) места работы (учебы): г. Минск, ул. А. Гаруна, 24-13
Контактный телефон (указать код города, или мобильного оператора): +375259911099
Текст обращения: Председателю КГБ Республики Беларусь Вакульчику В.П. Уважаемый Валерий Павлович! В 2001-2005 годах я проходил службу в УКГБ Республики Беларусь по г. Минску и Минской области. В марте 2005 года мне должны были присвоить очередное воинское звание капитан. Однако, этого сделано не было. Прошу Ваших указаний сообщить в мой адрес о причинах и законности отказа в присвоении мне очередного воинского звания. В канун 100-летия КГБ Республики Беларусь этот вопрос для меня очень важен, так как служил я честно, несмотря на отдельные недостатки в работе. До сих пор я и бывшие мои коллеги убеждены, что основанием для моего увольнения послужили сфабрикованные материалы проверки заинтересованных в этом лиц. Вносится на Ваше рассмотрение. С уважением, В.И. Коморный 25.11.2017
2017-12-18 08:04:12 UTC - обращение с требованием предоставления информации о порядке присвоения очередного звания в честь 100-летия КГБ РБ, с целью проведения досудебного разбирательства
Email: [email protected]
Собственное имя: Виталий
Отчество (если таковое имеется): Игоревич
Адрес места жительства (места пребывания) и (или) места работы (учебы): 220055 г. Минск, ул. А.Гаруна, 24-13
Контактный телефон (указать код города, или мобильного оператора): +375259911099
Текст обращения: 18.12.2017 Председателю КГБ Республики Беларусь Вакульчику В.П. Коморного Виталия Игоревича, проживающего по адресу: 220055 г. Минск, ул. А. Гаруна, 24-13, тел. +375259911099 О присвоении звания Уважаемый Валерий Павлович! Мною получен Ваш ответ от 12.12.2017 № 14/К-652. В целях досудебного, точного и всестороннего разбирательства по вопросу, поставленному мною в предыдущем обращении, прошу Ваших указаний причастным сообщить в мой адрес следующую информацию: в какой срок должно было быть присвоено мне очередное воинское звание капитан; какое из оснований, перечисленных в п. 13 положения о прохождении военной службы офицерским составом ВС Республики Беларусь, утвержденного Указом Президента Республики Беларусь от 19.07.2000 № 403, действовало на момент присвоения очередного воинского звания по наступившему сроку (представьте, пожалуйста, копию распорядительного документа, подтверждающего основание). Также поздравляю Вас, коллектив и ветеранов со 100-летием КГБ Республики Беларусь! Вносится на Ваше рассмотрение. С уважением, В.И. Коморный
2018-02-28 15:59:19 UTC - донос на работника секретариата совбеза РБ по вопросу допущенных им нарушений, приведших к компрометации «явочного помещения»
Email: [email protected]
Собственное имя: Виталий
Отчество (если таковое имеется): Игоревич
Адрес места жительства (места пребывания) и (или) места работы (учебы): г. Минск, ул. А. Гаруна, 24-13
Контактный телефон (указать код города, или мобильного оператора): +375259911099
Текст обращения: 28.02.2018 Председателю КГБ Республики Беларусь Вакульчику В.П. Коморного Виталия Игоревича, прож. по адресу: 220055 г. Минск, ул. А. Гаруна, 24-13, тел. +375259911099 В отношении Короткого И.В. Уважаемый Валерий Павлович! Руководствуясь пунктами 59 и 61 Концепции национальной безопасности Республики Беларусь, утвержденной Указом Президента Республики Беларусь от 09.11.2010 № 575, сообщаю следующее. В дополнение к письму Генеральной прокуратуры Республики Беларусь от 06.02.2018 № 1300-11д-2018/34, направленному в Ваш адрес, прошу принять к вниманию дополнительную информацию в отношении сотрудника Государственного секретариата Совета Безопасности Республики Беларусь Короткого Игоря Владимировича. Короткий И.В., находясь в должности начальника 9 отдела УКГБ Республики Беларусь по г. Минску и Минской области не осуществлял должного контроля за действиями подчиненных сотрудников. Это привело к компрометации явочного помещения, расположенного по улице Бобруйской в г. Минске. Следует отметить, что для организации и содержания ЯП были затрачены силы и средства КГБ Республики Беларусь, государственные деньги. Ранее, по данному факту УСБ КГБ Республики Беларусь проводило проверку, однако к ответственности Короткий И.В. привлечен не был. Вносится на Ваше рассмотрение. С уважением, В.И.Коморный
Доносы и обращения в КГБ у означенного персонажа поставлены на поток. Здесь и личные обиды, и «шкурные» интересы, и попытки изобличить бывших коллег «по цеху» и на БЖД, и в КГБ. Но интересное то, что среди прочего присутствуют и явные факты безответственности, халатности и коррупции на БЖД, о чем мы прямо или косвенно писали в своих многочисленных публикациях.
Один из подтвержденных фактов – про коррумпированность и связи с КГБ бывшего начальника Минского отделения БЖД Дашкевича Павла Леонидовича**.
История уникального, но отражающего отсутствие у руководителя и кадровой вертикали БЖД профессионализма случая, когда «полного профана» и начальника локомотивного депо Минск сначала назначают начальником отделения, а затем всем управлением БЖД во главе с Морозовым В.М. со скандалами и интригами снимают с должности. С судебными тяжбами и прочим. Не видим смысла ворошить и излагать подробно, но ряд соответствующих, весьма занимательных и наиболее интересных документов прикладываем. Лишь упомянем: карьера Дашкевича на БЖД завершилась после столкновения групп вагонов на станции Минск-Восточный 20.02.2019 с ненанесением весьма крупного ущерба (повреждение трех вагонов (один под списание) и поездного (магистрального) тепловоза 2М62, исключающее возможность его дальнейшей эксплуатации без проведения восстановительных работ на специализированном предприятии, которое в Беларуси отсутствует).
Материалы по случаю нарушения безопасности движения на станции Минск-Восточный 20.02.2019
2019-02-25 Протокол НОД-1 – Протокол совещания, проведённого начальником Минского отделения БЖД 25.02.2019, по разбору случая столкновения при маневрах и повреждения грузовых вагонов №№ 24470387, 94514783, 73922767, допущенного при производстве маневровой работы на железнодорожной станции Минск-Восточный:
2019-03-11 Протокол НОД-1 – Протокол повторного совещания, проведённого начальником Минского отделения БЖД 14.03.2019, по разбору события, связанного с нарушением правил безопасности движения и эксплуатации железнодорожного транспорта – столкновения железнодорожного подвижного состава, допущенного 20.02.2019 при производстве маневровой работы на железнодорожной станции Минск-Восточный:
2019-03-25 Протокол Н – Протокол совещания начальника БЖД, проведённого 21.03.2019, о рассмотрении материалов, представленных УП «Минское отделение Белорусской железной дороги» по случаю нарушения безопасности движения, произошедшего 20.02.2019 на станции Минск-Восточный:
2019-05-02 Техническое заключение Н – Техническое заключение по случаю столкновения железнодорожного подвижного состава при производстве маневровой работы на станции Минск-Восточный, допущенного 20.02.2019:
2019-05-04 Протокол Н – Протокол совещания у начальника БЖД, проведённого 02.05.2019, по случаю нарушения безопасности движения на станции Минск-Восточный 20.02.2019:
2019-05-17 ДЗ РБ на Н по особому режиму в НОД-1 – Докладная записка главного ревизора дорожного на начальника БЖД с оценкой проведения на Минском отделении БЖД особого режима по обеспечению безопасности движения:
2019-05-17 РБУ-1 Н и РБ – Акт служебного расследования по случаю столкновения железнодорожного подвижного состава на станции Минск-Восточный 20.02.2019:
2019-05-21 Указание об анализе работы НОД-1 – Указание заместителя начальника БЖД Стоцкого П.В. «О проведении анализа деятельности УП «Минское отделение Белорусской железной дороги» по отдельным вопросам»:
2019-06-28 НОК по обращению коллектива ТЧ-1 – Ответ начальника БЖД в Министерство транспорта по вопросу обращения работников локомотивного депо Минск в администрацию президента об оставлении Дашкевича П.Л. в должности начальника Минского отделения БЖД:
Вернемся к стукачу Коморному, «преданность» и заискивания с КГБ которого особо подчеркивает его неизменное многолетние стремление «принести пользу», несмотря на его увольнение и из КГБ, и с БЖД, и даже на задержку в присвоении очередного офицерского звания (в этом вопросе об него КГБ просто «ноги вытирает»). Правда, видны и попытки «оскалиться»: «В целях досудебного, точного и всестороннего разбирательства по вопросу, поставленному мною в предыдущем обращении, прошу Ваших указаний причастным сообщить в мой адрес следующую информацию:…».
Далее еще два стукача и доносчика, установить или подтвердить текущее место работы которых нам не удалось. Но знать «героев» в лицо следует.
Ремез Игорь Сергеевич, проживающий в г. Минск работник республиканского транспортно-экспедиционного унитарного предприятия «БЕЛИНТЕРТРАНС – транспортно-логистический центр Белорусской железной дороги» (БТЛЦ).
19-12-2021 18:03:40 UTC – обращение в КГБ с раскаянием и просьбой о прощении и готовности «меняться к лучшему»
Email: [email protected]
Собственное имя: Игорь
Отчество (если таковое имеется): Сергеевич
Адрес места жительства (места пребывания) и (или) места работы (учебы): Беларусь, Минск, Долгобродская улица, 3
Контактный телефон (указать код города, или мобильного оператора): +375295243994
Текст обращения: Здравствуйте, хотелось бы обратиться к руководству и всем служащим в КГБ РБ и извиниться перед ними за ошибочное мнение по поводу оппозиции, находящейся за границей. Посмотрев на все происходившее в нашей стране в 2020 году и на все действия оппозиции, сделал выводы о том, что эта группа людей совсем не достойная замена настоящему руководству страны. Потому что, если бы они хотели бы лучшего для народа, то они бы не сбежали из страны и не призывали к всяческим бойкотам и санкциям в отношении Беларуси. Оппозиция утверждала, что все эти санкции ни как не отразятся на рабочих, но по итогу обманули. Много людей получили административные статьи, а кто-то и уголовные. А все потому что поверили так называемой оппозиции. И из действительно спокойной страны пытались сделать Украину. Но благо сейчас все спокойствие восстановилось. Признаю, я сам поверил этим людям, но поразмыслив несколько месяцев, пришел к выводу, что я был не прав и совершил ошибку. Я думаю, что человека, который признал свои ошибки и готов их исправить, можно простить. Простите еще раз пожалуйста. Так же недавно услышал от знакомых, что ходят слухи о том, что увольняют людей на железной дороге. Сам тоже работаю на БЖД, в Белинтертранс. Хотелось бы попросить посодействовать в том, чтобы меня не увольняли с работы, так как работаю по распределению и в случае увольнения нужно будет выплачивать неподъемную сумму для меня. Я готов меняться в лучшую сторону и работать на благо нашей страны. Надеюсь на вашу помощь. До свидания.
Источник
Этот из числа «раскаявшихся» в своем неповиновении и выпрашивающий милостыню у нелегитимной власти граждан. Однако его мотивы не особо интересны. Важен факт готовности сотрудничать с КГБ.
Смелов Александр (вероятно не железнодорожник), проживающий в г. Минск.
26-05-2023 19:56:04 UTC – донос на работника БЖД за его гражданскую позицию не соответствующую провластной.
Email: [email protected]
Собственное имя: Александр
Отчество (если таковое имеется): #N/A
Адрес места жительства (места пребывания) и (или) места работы (учебы): Минск
Контактный телефон (указать код города, или мобильного оператора): #N/A
Текст обращения: Учитывая всю сложность сложившейся внутриполитической ситуации, опасность проявления экстремистских действий отдельной категории граждан направленных на саботаж и госпереворот, хочу уточнить и, возможно выявить одного из таких “элементов” так называемых “несогласных”. Работающий в организации “БЧ” Белорусская железная дорога, Иван Богатко в должности машиниста, участвовал в “марше протеста” после выборов президента в 2020 году. Он не скрывал своих взглядов, обсуждая их в кругу сторонников революции, выкладывал в сети инстаграм фото с экстремистским флагом в компании единомышленников, с подписью: – “не могу остаться равнодушным в такой исторический момент.” (к сожалению, не сохранился скриншот этого поста, который он позже удалил) Неоднократно интересовался, возможно ли попасть на запад, видимо опасаясь последствий своих действий позже. Рекомендую обратить внимание на вышеуказанный персонаж и, если он по сей день остаётся “правопослушным” и “благонадежным” проверить его на предмет проявления несогласия с законными результатами голосования, а так же поддержку массовых мероприятий направленных на беспорядки, свержение действующей власти и госпереворот силовым путем в 2020 году. Вне всяких сомнений, детектор лжи выведет на чистую воду негодяя, желающего ввергнуть свою страну в хаос, революцию и передачу власти в руки прозападных террористов! По данной информации прошу провести проверку и справедливо дать правовую оценку действиям гражданина Богатко И.
Источник
Этот «товарищ» из числа инициативных доносчиков и стукачей пытается «наказать» одного из машинистов БЖД.
В целом отметим, что это лишь ставшие известными факты, а сколько их на самом деле в среде железнодорожников, еще предстоит выяснить, но только полностью открыв архивы КГБ.
Повторим, это важно! Железнодорожники, осмотритесь! Возможно, вам ежедневно улыбаются и жмут руку эти или подобные им стукачи. И очень надеемся и просим неравнодушных рассказать о публикации в доверенных кругах. Так вы можете помочь спасти от карателей кого-то из коллег или знакомых.
Также нужно понимать, что это лишь крайне небольшой срез из среды доносчиков и стукачей. Раскрытая форма обратной связи с КГБ через электронные обращения – это для «инициативных» граждан. Основную же роль в доносительстве выполняют так называемые сексоты, которых в разы и разы больше! Для вербовки которых штатные сотрудники КГБ встречаются самолично и кого-то уговорами, а кого-то запугиванием склоняют к сотрудничеству. И одним из распространённых способов вовлечения в такое сотрудничество является обещание и защита от увольнений. Причем чаще и желательнее за серьезное правонарушение (кражу, нахождение в нетрезвом виде и т.д.). Подобных «агентов» установить гораздо сложнее. Однако, если вы не находите логичного объяснения, почему за, казалось бы, фатальный для карьеры проступок коллегу не уволили, то лучше держаться от такого подальше. Очень высока вероятность, что это сексот (для примера: в свое время один из начальников БЖД очень хотел и не смог избавиться от своего помощника…).
Мы не оставляем без внимания и продолжаем выявлять, отслеживать и публиковать любые проявления от нелюдей в погонах. И вы также можете внести свой вклад в это правое дело.
* По тексту статьи курсивом выделены цитаты в формате «как есть» без каких-либо исправлений, в том числе ошибок в правописании
** Дашкевич Павел Леонидович, 1982 г.р. На БЖД трудовую деятельность начал с 2005 года в локомотивном депо Минск с должности мастера участка. За 11 лет «влетел» до начальника Минского отделения БЖД (2016-2019 гг.). История его «карьеры» на БЖД могла бы стать сюжетом для соответствующего сериала про кумовство (его мать работала в государственном учреждении «Главное управление по обслуживанию дипломатического корпуса и официальных делегаций «Дипсервис», относящемуся к управлению делами президента Республики Беларусь) и коррумпированность государственной системы Беларуси, а также засилье КГБ во всех структурах и организациях страны
