Рассказывая про созданную БТЛЦ в Литве компанию UAB „Belintertrans Baltic“ (БТЛЦ Балтик) завершившую 2021 год с убытком более 250 тыс. евро, мы и не предполагали, что ни государственную компанию БТЛЦ, ни государственное объединение БЖД не волнуют такие «достижения». И БТЛЦ Балтик продолжает приносить убытки и в 2023 году.
При этом, по данным Службы по расследованию финансовых преступлений при Министерстве внутренних дел Литовской Республики, БТЛЦ Балтик включена в Перечень юридических лиц или иных органов, не имеющих статуса юридического лица, которые находятся в собственности или под контролем субъекта санкций (позиция 15).
Это было понятно еще в 2021 году. Также как и бесперспективность деятельности и существования этой организации. Но нет предела безответственности и преступной халатности генерального директора БТЛЦ как руководителя организации – акционера БТЛЦ Балтик, сохраняющего эту убыточную компанию. И руководство БЖД на это не смотрит.
Открытые данные о деятельности БТЛЦ Балтик (в Литве это легкодоступно и достоверно) показывают, что по итогам 2022 года убыток этой компании возрос до 866 тыс. евро!
Финансовые результаты UAB „Belintertrans Baltic“ в 2018 - 2022 гг.
| Год | 2018 | 2019 | 2020 | 2021 | 2022 |
| Внеоборотные активы | 180 647 € | 138 095 € | 51 491 € | 34 679 € | 11 085 € |
| Оборотные активы | 6 089 934 € | 5 615 052 € | 2 691 010 € | 3 989 448 € | 558 845 € |
| Собственный капитал | 289 831 € | 472 668 € | 282 340 € | -492 369 € | -1 358 677 € |
| Обязательства | 5 998 930 € | 5 699 191 € | 2 631 203 € | 4 831 413 € | 1 932 455 € |
| Выручка | 44 689 508 € | 50 542 654 € | 35 716 319 € | 32 195 039 € | 6 843 521 € |
| Прибыль (убыток) до налогообложения | 167 032 € | 402 105 € | 48 071 € | -251 623 € | -875 370 € |
| Маржа прибыли до налогообложения | 0,37% | 0,80% | 0,13% | -0,78% | -12,79% |
| Чистая прибыль (убыток) | 139 053 € | 248 888 € | 34 586 € | -252 556 € | -866 308 € |
| Рентабельность по чистой прибыли | 0,31% | 0,49% | 0,10% | -0,78% | -12,66% |
Однако удивительно (хотя не для «лукашенковской» Беларуси), что вместо ликвидации компании еще в 2022 году, она все еще существует, наращивает убытки и требует расходов на свое содержание.
Не трудно заметить, что за шесть месяцев 2023 года зарплата сотрудникам составила 24,4 тыс. евро (по усредненному курсу). Это при том, что в компании оставалось два сотрудника (в июле уже только один директор). То есть акционер – государственная компания БТЛЦ платила директору обанкротившейся и приносящей убытки компании в среднем 2000 евро в месяц.
Кстати, для одного директора БТЛЦ Балтик все еще содержит два автомобиля: MERCEDES BENZ V-Klasse и VOLVO XC90.
Остается только спросить – кто же заинтересован в этом и какова схема «откатов» руководителям БТЛЦ и БЖД? Суммы приблизительно понятны из роста убытков. А где же деятельность так называемых правоохранительных органов Беларуси уже и не спрашиваем…
