По странному стечению обстоятельств, сразу после событий на железной дороге, которые произошли в Брянской области 1-2 мая, Лукашенко созвал совещание по вопросам обеспечения безопасности и охраны границы, которое состоялось 2 мая в его дворце (подготовка к совещанию Министерствами проводилась еще с середины апреля 2023 года).
В ходе данного совещания были озвучены основные страхи, беспокоящие людей, называющих себя руководством страны. Это и наращивание вблизи беларуских границ военного потенциала НАТО, и постоянно происходящие провокации, и опасения по поводу проникновения на территорию Беларуси диверсантов, и попытки дестабилизировать ситуацию внутри страны.
Естественно, что все эти «страшные» события происходят исключительно внутри головы одного человека, который на основании своих фантазий, в попытках «стабилизировать ситуацию», тратит огромные деньги из бюджета страны и крупных предприятий на удержание власти в своих руках.
По вопросам обеспечения безопасности существующего государственного строя выступили руководители силовых ведомств и министерств, отвечающих за критически важные объекты инфраструктуры.
Так как совещание носило закрытый характер😉, все доклады также прошли в закрытом режиме.
Немаловажное значение на этом совещании придавалось положению дел с обеспечением безопасности на железнодорожном транспорте.
В соответствии с рядом ДСП-шных документов Совмина и Совбеза Республики Беларусь, имеющихся в нашем распоряжении, огромное внимание в настоящее время уделяется защищённости и охране железнодорожных мостов стратегического назначения.
В уже имеющийся перечень таковых планируется добавить ещё три моста через реки Припять, Горынь и Днепр, расположенные (кто бы мог подумать!?) недалеко от границы Беларуси с Украиной.
С целью реализации данного плана, приказом Минтранса от 02.09.2022 года №188-Ц-ДСП “Об определении наименования и мест расположения железнодорожных мостов стратегического назначения” была обновлена редакция приказа от 8.10.2021 года №221-Ц-ДСП.
С этой же целью БЖД изменено штатное расписание Военизированной охраны (ВОХР), в которое, в рамках штатной численности, с 15.11.2022 добавлено 130 штатных единиц стрелков, в обязанности которых будет входить круглосуточная охрана 13 железнодорожных мостов стратегического назначения.
Вот, в том числе, какие ещё цели носит внеплановый вояж заместителя начальника БЖД Козловского И.А. по отделениям дороги, в ходе которого он осуществляет осмотры железнодорожных мостов и определяет уровень защищённости критически важной инфраструктуры от возможного воздействия третьих лиц.
Кроме того, власти озабочены вооружением работников ВОХР, что выразилось в соответствующем поручении Совмина от 11 августа 2022 года № 33/810-4979/8457р-ДСП о проработке вопроса передачи необходимого количества вооружения и боеприпасов БЖД.
После недолгих пререканий в переписке между МВД и Минтрансом, при содействии Государственного Секретаря Совета безопасности Республики Беларусь Вольфовича А.Г. и лично Лукашенко, было принято положительное решение о передаче Министерством обороны и МВД в безвозмездную аренду БЖД для ВОХР 1132 комплектов 9мм боевых пистолетов Макарова и 76 976 патронов к ним.
Данный факт теперь ставит отдельную «касту» железнодорожников в один ряд с такими же вооружёнными структурами, получившими право на ношение и применение огнестрельного оружия после событий августа 2020 года, как МЧС, лесничество и прочие «народные ополченцы», на которых рассчитывает властвующая группировка при возникновении необходимости вооружённой защиты существующего сейчас, так называемого, конституционного строя Беларуси.
Ну и не менее важным для спокойствия граждан, в соответствии с поручением Совмина от 5 апреля 2023 г. № 33/810-422/3985р-ДСП, естественно, является вопрос оборудования железнодорожных объектов системами видеонаблюдения, подключенными к республиканской системе мониторинга общественной безопасности (РСМОБ).
Как мы уже упоминали ранее, данная мера безопасности обойдется БЖД в огромную сумму в процессе реализации, а также при последующей эксплуатации и обслуживании данной системы. Из трех предложенных вариантов подключения к РСМОБ железнодорожных мостов, каждый ведет к значительным финансовым затратам БЖД, расходы на которые не предусмотрены в тарифах на перевозки.
В связи с данными обстоятельствами, Минтранс «слёзно» просит не забирать у БЖД деньги на финансирование реализации проектов по оборудованию мостов видеонаблюдением и предлагает включить эти расходы в республиканский бюджет.
Учитывая нынешнее финансовое положение БЖД и результаты работы Комиссии по предупреждению экономической несостоятельности (банкротства) при государственном объединении «Белорусская железная дорога» (спойлер), затраты на подключение к РСМОБ весьма чувствительно отразятся на всех железнодорожниках.
В итоге можно сказать, что кучка людей, захватившая власть в Беларуси, сильно обеспокоена своей безопасностью и старается предпринимать все возможные меры по максимально возможно долгому сохранению своего положения (читать – удержанию власти силовым путём). И в подобных мероприятиях чётко виден страх эти деятелей перед народом.
К сожалению, по воле нынешнего руководства, БЖД принимает самое непосредственное участие в продлении данной агонии, становясь на одну ступеньку с нелегитимной властью, поддерживая все проводимые, в том числе и репрессивные, мероприятия.
Это же надо! Где-то там, фиг знает где, фиг знает что, фиг знает у кого произошло, а эти крэпкие хазяйственники полные портки наложили! 🤣🤣🤣
Чувствуют, что скоро их очередь!
100%! Сейчас ещё кучу красауцау в леса загонят рельсы сторожить! И, наверно, фильм очередной снимут про то, как Тертель с Азарёнком собственноручно повязали преступную укро-бчбшную группировку, собиравшуюся взорвать всю Беларусь!😂
Кучка клоунов во главе со старпёром-маразматиком!
Перевернуть страницу не получится. На войне как на войне