В соответствии с уточнёнными данными, поезд №6926 следовал составом электропоезда ЭР9Т-678 приписки моторвагонного депо Минск (ТЧ-9, Минское отделение БЖД – НОД-1) под управлением локомотивной бригады этого же депо в составе машиниста Гриневицкого и помощника машиниста Сеньковца.
В соответствии с расписанием, отправление со станции Минск-Пассажирский в 20:25, прибытие на конечную станцию Пуховичи в 21:52.
Перед прибытием на станцию Михановичи (стоянка в соответствии с расписанием 20:55 – 20:56) за 2 километра до посадочной платформы машинист остановил поезд, затребовал вспомогательный локомотив, а также вызова сотрудников МЧС по причине возникшего в пути следования возгорания в первом тамбуре второго (моторного) по ходу движения поезда вагона №678-02.
Для оказания помощи со станции Колядичи направлен маневровый локомотив ТМЭ1. В промежутке времени 21:15 – 21:30 к месту происшествия прибыли сотрудники МЧС и приступили к тушению пожара. Так же на место прибыл вспомогательный локомотив.
После сцепления вспомогательного локомотива с электропоездом осуществлено снятие напряжения из контактной сети на станции Михановичи, а также по 1 и 2 путям перегона Колядичи – Михановичи.
О ликвидации пожара в электропоезде сотрудники МЧС проинформировали в 21:45.
Около 22:10 подано напряжение в контактную сеть 1 и 3 путей станции Михановичи, а так же по первому главному пути на перегоне Михановичи – Колядичи.
Далее в 22:20 – 22:40 вспомогательным локомотивом состав электропоезда ЭР9Т-678 маневровым порядком перемещён на неэлектрифицированный тупиковый путь №9 станции Михановичи (до 12:00 15.01.2024 работали сотрудники следственного комитета, позже электропоезд проследовал в депо приписки для оценки ущерба и последующего ремонта).
В промежутке времени 22:40 – 22:50 полностью восстановлено энергоснабжение в контактной сети на станции Михановичи и 2 пути на перегоне Колядичи – Михановичи.
Об окончательном устранении пожара и его последствий работники МЧС доложили 15.01.2024 около 02:00.
Доставка пассажиров поезда №6926 в количестве около 120 человек осуществлена следующим поездом №6928 сообщением Минск-Пассажирский – Осиповичи-1 (отправление со станции Михановичи в соответствии с расписанием в 21:35, фактическое отправление – 23:00).
По причине возгорания в электропоезде в общей сложности задержано 10 пассажирских поездов. Время задержек варьируется от 5 минут до полутора часов.
❗Причиной возгорания в тамбуре второго моторного вагона №678-02 электропоезда ЭР9Т-678 стала неисправность электрического оборудования в шкафах, размещённых в данном тамбуре. Стоит отметить, что аппараты защиты от короткого замыкания и перегрузки электрических цепей в данном случае не выполнили своей функции.
В указанных шкафах располагается пневматическое и вспомогательное электрическое оборудование, такое как краны и клапаны пневмосистемы питания токоприёмника и высоковольтного выключателя, аппаратура управления освещением, вентиляцией, стабилизации напряжения, приборы контроля и учёта электроэнергии и прочее.
Так же стоит отметить, что техническое обслуживание в объёме ТО-3 электропоезд ЭР9Т-678 проходил 13.01.2024, а ремонт в объёме ТР-1 – 08.12.2023 в моторвагонном депо Минск.
Спасибо за подробности, кто же еще нам расскажет. Как что случается, так оказывается никто не знает что делать и нет никаких регламентов, позволяющих решать вопросы доставки пассажиров. Сами по себе. А где автобусы оперативно людей пересадить и довезти? Доставьте и занимайтесь своими бедами.
Эстафета горящих автобусов МАЗ передана на чыгунку? Теперь будем наблюдать как из подобной ситуации выкрутится тамошнее начальство. Или может это такой инновационный способ решения проблемы постоянного холода в этих корчах? Если так, то можно только похвалить! – Креативненько подошли к вопросу!🤣
Может быть кто-то специально что-то сделал?